6月10日，据第一财经消息，小鹏集团CEO何小鹏6月10日发布内部信，“即日起，除担任小鹏集团CEO外，我还将亲自兼任机器人业务的‘CEO’。做这个决定，是因为我们已经站在了一个历史性的转折点上——小鹏机器人正迎来量产和商业化的前夜。”

何小鹏在信中表示，小鹏机器人正迎来量产和商业化的前夜，当前阶段相当于8年前小鹏汽车即将完成首款车型G3发布的节点，距离实现全球首个高阶人形机器人规模量产的目标越来越近，全力冲刺人形机器人IRON在2026年第四季度的量产交付。同日，据雷峰网等多家媒体报道，小鹏汽车已秘密启动游艇研发项目，内部代号“飞鱼”，年初即组建了近百人研发团队，至此小鹏已完成“陆、空、海”三维出行能力的战略布局。

内部信中，何小鹏将IRON机器人当前的商业化节点比作8年前小鹏首款量产车G3发布的前夜，称小鹏机器人已走到量产与商业化前夕。他明确表示，机器人业务的升级是小鹏从“智能汽车公司”向“物理AI公司”转型的关键一步，汽车、机器人与全球业务共同构成集团未来十年的三条增长曲线。何小鹏强调，小鹏的目标是做拟人的机器人，做可通过本地自然语言沟通、思考的机器人，而非仅靠云端遥控的机器。内部信同步披露了清晰的商业化时间表：2026年四季度实现人形机器人量产，2027年一季度进驻线下门店进行导购，2027年二季度推向海外市场，2028年开始走向更多家庭。IRON人形机器人将率先在小鹏门店开展试商用，其相关硬件与AI模型收入计划成为集团未来营收和利润增长的重要支柱。

同日据雷峰网爆料，小鹏汽车已正式进军游艇领域，今年初已在内部组建了近百人的研发团队，游艇项目内部代号为“飞鱼”。项目负责人为小鹏汽车整车架构负责人钱占伟。目标客户为高净值C端家庭市场，目前仍处于研发阶段。与传统游艇制造商的研发路径不同，小鹏将核心竞争力聚焦于底盘算法，依托其在智能电动汽车领域积累的动态响应、感知融合与协同控制能力，实现对船体姿态、动力输出与转向幅度的智能化调控。项目目标客户为高净值C端家庭市场，主打私人度假场景，目前尚未披露具体技术参数和交付时间。

小鹏并非首家涉足游艇的车企，此前布局该领域的多为国际豪华品牌，如奔驰AMG、兰博基尼、保时捷等，但小鹏选择了深度自研技术复用的差异化路径。2026年初，京东创始人刘强东也以个人身份出资50亿元创立游艇品牌“探海游艇”，两位商业大佬几乎同时将目光投向水上市场。

除游艇外，小鹏旗下飞行汽车“陆地航母”计划2026年实现规模化量产与交付，Robotaxi也计划今年开启示范运营，多业务线的技术协同正成为小鹏“物理AI”战略的核心支撑。

6月10日，极氪宣布，在现有售后服务激励体系基础上，再追加1000万元设立“鸡腿基金”，用于日常奖励全国6000余名一线售后服务人员，希望借此鼓励一线员工有热情、有动力去做好每一件让用户认可的事。

4、万钢：燃料电池成本大幅下降至1500元/公斤

6月10日，中国科学技术协会主席万钢在国际氢能与燃料电池汽车大会上表示，截至2025年底，我国燃料电池汽车累计销量达3.9万辆，国内现有加氢站超590座；燃料电池系统成本大幅下降，相较此前的3000元/公斤，已降至1500元/公斤；系统功率密度从250瓦/公斤提升至750瓦/公斤。

5、一汽解放：氢能燃料电池和氢能内燃机相关产品已实现量产

一汽解放日前在互动平台表示，公司目前具备柴油及燃气发电动力产品的生产能力，同时已深入布局氢能赛道，氢能燃料电池和氢能内燃机相关产品已实现量产，未来将结合市场需求，适时开发氢能发电产品。

6、乘联分会：6月1-7日全国乘用车市场零售22.8万辆，同比下降23%

6月10日，乘联分会数据显示，6月1-7日，全国乘用车市场零售22.8万辆，同比去年6月同期下降23%，较上月同期下降11%，今年以来累计零售732.7万辆，同比下降20%；6月1-7日，全国乘用车厂商批发20.4万辆，同比去年6月同期下降25%，较上月同期增长10%，今年以来累计批发1,039.0万辆，同比下降6%。

6月1-7日，全国乘用车新能源市场零售15.2万辆，同比去年6月同期下降14%，较上月同期增长8%，今年以来累计零售385.0万辆，同比下降15%；6月1-7日，全国乘用车厂商新能源批发13.7万辆，同比去年6月同期下降6%，较上月同期增长17%，今年以来累计批发544.4万辆，同比增长2%。

7、5月我国新能源汽车产销量同比两位数增长

中国汽车工业协会10日发布数据显示，2026年5月，我国新能源汽车市场企稳回升，产销分别完成155.4万辆和149.6万辆，同比分别增长22.4%和14.4%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比例进一步提升，达到56.9%。5月，我国汽车产销分别完成261.6万辆和262.9万辆，环比增长、同比小幅下降，但降幅进一步收窄。整体来看，前5个月，汽车产销分别完成1223.5万辆和1220.7万辆，其中，新能源汽车产销分别完成584.1万辆和580.2万辆，同比分别增长2.5%和3.5%。（四川观察）

8、前十再无油车！最新榜单出炉

根据乘联分会公布的最新汽车销量榜单显示，5月无一款油车进入前十，均是电动车，销量前十车型分别是吉利星愿、Model Y、小米SU7、零跑A10、理想i6、海狮06、Model 3、宏光MINIEV、问界M6、钛7，其中吉利星愿以38751辆位居第一，Model 3和问界M6销量排名大涨。

9、李佳琦直播间售卖奔驰：40台上架后秒售罄

6月10日晚间，淘宝“李佳琦直播间”首次售卖梅赛德斯-奔驰汽车。这是李佳琦获得驾照后首次在直播间销售整车，也是奔驰该系列新车发布以来首次进入达人直播间。直播信息显示，当晚共上架了全新奔驰纯电GLC SUV与长轴距C级轿车多款车型共40台。两个购车订金链接开售后秒售罄。据了解，此次直播交易方式是“线上锁定+线下交付”：消费者支付3000元购车定金即可锁定相关权益，在9月30日前，可前往全国任意授权经销商门店试驾并办理提车手续。线下购车流程办结后，用户将购车发票上传至天猫平台，经审核通过，可领取价值5000元的天猫实物红包补贴。

10、前法拉利设计师操刀 智界RX信息曝光

智界汽车全新车型——智界RX正式登录工信部新车公示，新车外观以及细节真容也随之曝光。外观上，新车定位轿跑风格SUV，整车呈现低趴俯冲样式。侧面也是采用了轿跑SUV惯用的长车头短车尾的设计，并且车尾也配有鸭舌尾翼，配合全车10处风道设计，运动风格尽显。

11、工信部第408批公告：理想 i8、问界M6、尊界V680、享界G9、比亚迪大汉、智界RX等十余款新能源车型集中申报  

6月10日消息，工信部第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，十余款重磅新能源车型集中申报。

理想汽车带来两款纯电迭代车型。新款理想i8纯电SUV首次推出单电机版本，搭载江苏理想驱动技术有限公司生产的TZ220XYHP1驱动电机，最大功率250kW，最高车速200km/h；匹配欣旺达三元锂电池，整备质量2505kg，轴距3050mm。

理想MEGA Home纯电MPV升级至四颗激光雷达（增加侧向与后向固态激光雷达），换装宁德时代三元锂电池，车身尺寸5355×1965×1850mm，轴距3300mm，采用2+2+3七座布局；动力配备华为技术有限公司（155kW）和江苏理想驱动（258kW）双电机，最高车速200km/h。

上汽荣威家越07定位中大型增程混动SUV。该车长4900mm、轴距2908mm，搭载1.5L增程器（70kW）与峰值162kW驱动电机，配备磷酸铁锂电池，是荣威与火山引擎联合打造的全球首款AI原生汽车序列的首款量产申报车型。

上汽大众申报全新增程SUV——ID.ERA 8X，搭载大众自研ERV 1.5L增程器，车身长5020mm，轴距2970mm，采用五座布局，设计语言与ID.ERA 9X保持一致。一汽红旗首款硬派越野G919完成申报，新车采用非承载式车身，搭载插电式混合动力系统，车身尺寸约为5200×2000×1930mm，轴距3000mm，配备前后三电机驱动，综合功率超400kW，纯电续航超100km。

鸿蒙智行矩阵中，尊界V680为标轴增程MPV，车身尺寸5320×2006×1850mm，轴距3290mm，七座布局；搭载江淮生产的1.5L增程器（净功率122kW），匹配前160kW/后230kW双电机，油耗低至0.44L/100km。

问界M6纯电版由赛力斯生产，车身尺寸4960×1985×1736mm，轴距2950mm，整备质量提供2445kg和2510kg两种；搭载峰值功率227kW的驱动电机（可选重庆金康或华为数字能源），匹配宜春国轩磷酸铁锂电池，最高车速200km/h，可选装车顶激光雷达。

智界RX作为全新纯电轿跑SUV亮相，车身尺寸约4950×1970×1600mm，轴距2950mm，搭载华为电机系统，最大功率215kW，可选双电机四驱，预计配备华为高阶智驾系统及鸿蒙座舱。

享界G9采用方盒子硬派造型，车身尺寸5206/5377×2050×1897mm，轴距3160mm，提供5座和6座可选；动力提供插电增程与纯电两种，增程版搭载1.5L增程器（118kW）。

此外，岚图泰山X9定位纯电动SUV，车身尺寸5230×2025×1817mm，轴距3120mm，采用6座布局，搭载双电机驱动系统（峰值功率175kW和300kW），配备三元锂离子蓄电池，最高车速200km/h。

比亚迪申报了多款新车型，王朝首款D级旗舰轿车“大汉”正式亮相，车身尺寸5256×1999×1510mm，轴距3130mm，整备质量2505kg，最高车速270km/h；提供纯电和插混双动力，纯电版单电机功率370kW，双电机版前后分别为200kW和370kW，预计搭载第二代刀片电池。

比亚迪腾势Z纯电双门跑车同步申报，定位高性能电动跑车，车身尺寸约4700×1950×1250mm，轴距2700mm，采用双电机四驱布局，前电机160kW、后电机230kW，匹配磷酸铁锂刀片电池，零百加速目标进入3秒级。

方程豹首款轿车方程S与方程SGT完成申报。方程S三厢版尺寸5060×1967×1483/1458mm，轴距2960mm，整备质量2140kg；方程SGT猎装版尺寸5025/5095×1967×1483/1458mm，轴距2960mm，整备质量2170kg；两者最高车速均达240km/h，提供峰值功率245kW或300kW的单电机，以及190/300kW的双电机版本，匹配磷酸铁锂电池。

13、智己人事变动：李微萌卸任CMO，继任者来自上汽系

智己汽车近期发生重要人事调整，李微萌不再担任CMO一职，或将转而负责AI相关业务，新任CMO仍来自上汽体系。

企查查显示，近日，济南轻骑铃木摩托车有限公司发生工商变更，原股东中国兵器装备集团有限公司退出，新增中国长安汽车集团有限公司为股东。企查查信息显示，该公司成立于1994年，注册资本2400万美元，经营范围包括道路机动车辆生产、摩托车零配件制造、机动车修理和维护等。

6月10日消息，近期，长安汽车在重庆联合产权交易所挂牌转让长安福特新能源汽车科技有限公司（长福新能源）40%股权，转让底价约1.54亿元。这一动作引发市场热议，甚至出现“四折甩卖股权”的传言。

对此，长安汽车明确表示，此次股权调整属于正常商业运作，并不存在低价抛售股权的情况，同时强调该变动不会动摇长安与福特的合作根基，双方既定的新能源发展战略也将照常推进。

据了解，长安汽车本身仅持有长福新能源40%股权，本次转让是将所持股份全部出清，挂牌价格严格依照专业机构的资产评估结果设定，与网传的折价售卖说法不符。即便完成转让，长安汽车仍可通过合资公司长安福特，间接持有长福新能源30%的股份，双方联系并未彻底切断。（快科技）

20、比亚迪：第二代刀片电池产能供不应求，闪充技术发布后订单爆发式增长

比亚迪6月10日在投资者关系活动记录表中披露，3月公司第二代刀片电池及闪充技术推出后，订单出现爆发式增长，目前产能供不应求，公司正努力提升第二代刀片电池产能以满足订单需求。

智能化方面，公司发布首款4nm璇玑A3芯片，辅助驾驶车型保有量超315万台，每日生成超2亿公里数据，已为L3级自动驾驶做好芯片、算法、数据和生态的全方位准备，并在欧洲、南美、东南亚、中东等地搭建全球驾驶训练中心，待法规落地后快速推进。海外市场方面，2025年公司海外销售105万辆，2026年有信心实现甚至超过原定销量目标。