◆2026年全国两会成功召开

十四届全国人大四次会议和全国政协十四届四次会议分别于3月5日和3月4日在北京开幕。政府工作报告指出，1年来，我国发展向新向优、彰显蓬勃活力。其中，新能源汽车产量超过1600万辆，充电设施突破2000万个。报告中提及的深化改革、提振消费、智能制造、关键核心技术攻关、高水平对外开放等内容都和汽车直接相关。

点评：“十五五”开局之年，全国两会擘画蓝图，引领中国汽车产业以新质生产力为翼，从汽车大国迈向汽车强国。

◆商务部：以旧换新政策从1.0升级到2.0

商务部部长王文涛3月6日在十四届全国人大四次会议经济主题记者会上介绍，商务部将深入实施提振消费专项行动，全力促消费、扩内需。今年将进一步优化实施机制，以旧换新从1.0升到了2.0，重点支持两个方面：绿色智能商品和线下实体零售，为新产业、新赛道换出市场空间、增添活力。

点评：这将进一步激发汽车消费潜力，助力汽车业绿色低碳高质量发展。

◆三部门部署开展氢能综合应用试点工作

3月16日，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委联合印发《工业和信息化部 财政部 国家发展改革委关于开展氢能综合应用试点工作的通知》，明确到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右；全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。

点评：氢能产业密集迎来政策春风，中国氢燃料电池汽车将迎来全新的快速发展期。

◆“大字吸睛、小字免责”等广告乱象遭重点整治

3月13日，据市场监管总局官网消息，近日，市场监管总局印发《关于强化广告中提示性用语监管工作的通知》，部署对相关广告乱象开展为期半年的清理整治工作。“大字吸睛、小字免责”“随意宣称第一、首创、最佳”“萝卜坑式引证”以及弱化标示对消费者不利信息等营销乱象成为重点整治任务。

点评：备受诟病的汽车行业广告乱象得到遏制，这也是整治“内卷式”竞争的有力举措。

◆工信部决定成立绿色低碳标准化技术委员会

3月5日，工信部发布公告，决定成立绿色低碳标准化技术委员会，主要负责工业和信息化部绿色低碳领域综合性、基础性相关行业标准制修订工作。第一届委员会由71名委员组成，秘书处由中国电子技术标准化研究院承担。

点评：此举将有力推动工业绿色低碳行业标准制定，为产业绿色转型筑牢根基。

◆北京启动智能网联新能源汽车商业保险开发应用

3月29日，从北京金融监管局了解到，北京启动智能网联新能源汽车商业保险产品开发应用。新产品基本沿用现有的新能源商业车险体系，按照“总体稳定、部分优化”的原则，主要为消费者和汽车企业关心的特定智驾场景、软硬件损失等提供风险保障，可以统一适配L2至L4全级别智能网联新能源汽车。

点评：这是金融服务新质生产力的积极探索，将为全国车险改革积累宝贵经验。

◆国家统计局：1-2月汽车制造业利润同比下降30.2%

3月27日，国家统计局相关负责人解读2026年1-2月工业企业利润数据时表示，从行业看，智能化产品制造发展向好，智能无人飞行器制造、智能车载设备制造、其他智能消费设备制造行业利润分别增长59.3%、50.0%、31.3%。国家统计局数据显示，1-2月汽车制造业利润同比下降30.2%。

点评：汽车制造业利润显著下滑，凸显其面临较大压力。

◆5家新势力集体“止亏”

3月24日，伴随小米集团2025年财报的正式发布，小米、蔚来、理想、小鹏、零跑五家主流造车新势力的年度成绩单已全部揭晓，盈利成为一大亮点。其中，小米、理想、零跑实现年度盈利，蔚来、小鹏实现季度盈利。

点评：五家新势力上市公司集体走到了盈利的临界点。他们也在集体加紧布局AI相关增长曲线，以确立下一个十年的竞争优势。

◆中国车企全球销量20多年来首次超日本，居世界第一

3月21日，据日媒报道，日本汽车制造商2025年全球累计汽车销量小幅下降至约2500万辆，自2000年以来首次跌落榜首。中国车企去年全球累计销量为近2700万辆，超越日本首次跃居世界第一。据报道，在全球销量前20名的汽车制造商排行榜中，中国共有6家车企上榜，超过日本的5家。奇瑞、长安、上汽、长城榜上有名。

点评：得益于技术创新、产品升级与市场拓展，中国汽车工业未来有望持续领跑，推动全球汽车格局重塑。

◆市场监管总局：2025年汽车召回涉及车辆684.6万辆，同比下降39.1%

3月19日，市场监管总局发布2025年全国汽车召回情况。2025年，我国共实施汽车召回190次，涉及车辆684.6万辆，分别较上年下降18.5%和39.1%。实施新能源汽车召回105次，涉及车辆265.2万辆，占全年召回总数量的38.7%。实施远程升级（OTA）召回13次，涉及车辆175.6万辆，占全年召回总数量的25.7%。受市场监管总局督促影响召回55次，涉及车辆293.4万辆，占全年召回总数量的42.9%。

点评：2025年汽车召回量显著下降，彰显行业产品质量与安全管控水平持续提升。

◆德国通过《2026气候保护计划》 增加新能源汽车补贴

据央视新闻报道，德国联邦政府日前通过《2026气候保护计划》，将在未来4年追加80亿欧元资金，通过增加新能源汽车补贴、扩大风电装机等措施，以推动实现2030年减排目标。

点评：这将激活当地新能源车市场，助力本土产业电动化攻坚。

◆索尼与本田叫停联合电动汽车发布计划

索尼集团与本田汽车3月25日宣布，双方将终止其Afeela系列电动汽车车型的开发与发布工作。由于本田对其电动化战略进行了重新评估，原定的商业计划已不再可行。索尼预计，鉴于索尼本田移动出行公司所采取的“轻资产”运营模式，此次变动不会对其财务状况产生实质性影响。

点评：此举折射出日系车企电动化转型困境，跨界合作亦难逃市场现实考验。

◆韩国将实施公务车限行措施

在中东局势持续紧张、能源供应不确定性加大的背景下，韩国政府宣布自当地时间3月25日零时起正式实施公共机构公务车辆“尾号限行制”，以强化节能措施。根据方案，公共机构公务车辆将按车牌尾号实行分日限行，残疾人车辆、孕妇及婴幼儿同乘车辆、电动和氢能汽车等将被排除在外。民间车辆暂以自愿参与为主，但如果能源安全预警进一步上调至“警戒”级别，政府将考虑扩大至强制实施，预计涉及约2370万辆汽车。

点评：此举旨在节能，凸显能源安全重要性。

◆宝马暂时降低L3级自动驾驶研发优先级

当地时间3月12日，在公布2025年财报的同时，宝马集团CEO齐普策宣布，因L3级自动驾驶尚未形成商业化盈利路径，宝马已暂时降低该技术研发优先级。不过，宝马也强调，不会放弃高阶自动驾驶研发，将持续跟踪技术进展与商业可行性，一旦L3及以上技术具备成熟落地条件，将迅速重启投入。

点评：宝马此举既保障当下发展，又为未来高阶自动驾驶布局留有余地。

◆美国将在26个州启动先进空中交通与电动垂直起降飞行器试点计划

美国交通部及其下属联邦航空局日前宣布，将在美26个州启动先进空中交通与电动垂直起降飞行器试点计划，推动“空中出租车”、短距起降飞机等新型航空应用的发展。该计划旨在加快下一代飞行器安全融入美国国家空域系统，并通过实际运行数据为未来相关监管规则制定提供依据。相关飞行器未来有望在个人出行、区域交通、货物运输和紧急医疗等领域得到应用。

点评：试点的全面铺开，将推动eVTOL从技术验证迈向产业规模化。

◆大众中国回应斯柯达退出中国：销售到年中 持续提供售后

3月26日，针对斯柯达品牌退出中国市场传闻，大众中国方面回应称：斯柯达汽车在中国的销售将持续到2026年年中，此后仍将为车主持续提供全面的保修和售后服务支持。大众中国方面表示，斯柯达汽车对全球战略进行了调整，将重点聚焦印度、东盟等高增长市场。

点评：斯柯达退出中国是大众全球战略调整的必然结果。

◆长安汽车巴西工厂正式投产下线

北京时间3月26日，长安汽车巴西工厂正式投产下线。此次巴西工厂投产下线，不仅是长安汽车“海纳百川”全球化战略在拉美的核心支点，也标志着中国汽车品牌在拉美市场从“卖车”向“造车、研车、服务一体化”的深度本土化阶段迈进。

点评：这将为长安在拉美市场长远发展筑牢根基，助力其开启海外拓展新篇章。

◆小鹏汽车成立Robotaxi业务部

3月23日消息，小鹏汽车于当日成立Robotaxi业务部，统筹Robotaxi产品定义、项目集成、研发测试及运营工作。该部门采用轻量化组织模式运作，协同和复用公司各中心平台化资源达成业务目标。小鹏汽车董事长何小鹏在2025年Q4及全年财报业绩会上称，小鹏汽车计划在今年下半年开启Robotaxi的载客示范运营，跑通技术、客户与商业的验证。

点评：此举既展现小鹏在自动驾驶领域的进取姿态，又有助于其加速向智能出行服务商转型。

◆小米汽车新一代SU7正式上市

3月19日，小米汽车迎来其产品线的首次换代，新一代小米SU7正式上市，并于3月23日开始首批车主交付。根据小米方面披露的数据，新一代小米SU7上市34分钟，锁单1.5万辆；开售3天，锁单量突破3万辆。

点评：初代SU7发布时的盛况至今仍是行业的标志性事件。新一代SU7的表现如何？市场会给出答案。

◆岚图汽车港股上市

3月19日，岚图汽车正式在香港联交所主板挂牌上市。从2025年8月启动上市筹备，到2026年3月正式登陆港股，岚图仅用时7个月时间，便以“央国企高端新能源汽车第一股”的身份叩响港股大门。