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金「材」视界丨下一辆“爆款车”，赢在新材料

发布时间：2025-10-30

金「材」视界开栏

材料是工业的骨骼，新兴材料正重塑未来。当前，我国新材料产业正迈向中高端自主研发新阶段，高端技术尚待突破。金发科技，深耕高性能新材料三十余载，以全流程的材料应用服务，赋能汽车、电子电工、家电、消费电子、新能源、玩具、包装、线缆等多个领域。

【金「材」视界】致力于打造一个融合前沿技术、行业趋势与市场动态的专业平台。在这里，趋势被拆解，技术被验证，未来被量化。栏目已启，洞察已来。金发看世界，世界看金发。期待与您一同见证改性塑料的无限可能！

2025年，中国新能源汽车渗透率突破50%大关之际，续航里程、电池安全性与制造成本却仍是行业核心痛点。当电池能量密度接近理论极限，当轻量化与安全性的矛盾日益尖锐，当碳关税重塑全球供应链成本结构，当价格战刺刀见红……续航焦虑、安全焦虑、成本焦虑的背后，真正的底层矛盾是“材料焦虑”。

如何在保证安全与性能的同时，实现轻量化以提升续航，并有效控制成本？新材料是新能源破局的核心变量。

汽车行业四大“拷问”

当轻量化、电动化、智能化、低碳化成为不可逆的趋势，四个尖锐的问题摆在车企面前。谁能在“克克计较”的材料端再挤出1%的提升空间，谁就能定义下一辆“爆款车”。

续航之困，如何破局？

续航里程每增加100公里，动力电池的重量约增加50kg，“减重不减安全”如何实现？这是新能源汽车难以回避的“重量悖论”。数据显示，如果整车降重10%，续航最高可提升10%，而传统金属材料的轻量化潜力已接近极限。当车企为“百公里电耗”精打细算时，材料的比强度（强度、密度）成为关键。

安全之虑，何以解忧？

2024年国内新能源汽车火灾事故中，72%由电池问题引发。随着汽车智能化、电动化的发展，传统金属易导电，工程塑料耐热不足成瓶颈。无论是电池包的外壳材料，还是车内装饰材料，具备优异阻燃性、耐热性和抗冲击性的材料，成为确保乘客安全的“守门人”。

“智驾”之压，如何缓解？

激光雷达的探测精度要求雷达罩介电常数稳定在一定范围，毫米波雷达的信号传输需要材料低介电损耗，智能座舱的触控屏则要求材料具有高透光率且耐刮擦。材料的功能集成性正在重新定义汽车的智能化体验，传统塑料难以满足多性能协同，智驾何以实现？

环保之责，何以担当？

随着全球对环境保护意识的增强，汽车材料的可回收性和生物降解性成为新的关注点。欧盟碳关税（CBAM）将于2026年全面生效，其计划将汽车零件等下游产品纳入征税范围；中国《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确设定了二氧化碳排放的目标，预计2035年整车碳排放将较2020年下降70%。如何在满足性能需求的同时，实现材料的绿色化，降低生产成本，成为车企不得不面对的难题。

塑料何以助力汽车行业“逆袭”？

汽车新能源化确然正在重塑汽车生态，带来零部件乃至系统的变化。如内外饰方面，要求智能化、高亮多彩、低碳环保、轻量化、一体化、舒适化、人性化、科技感；结构件方面，要求以塑代钢、薄壁化、低密度、低散发、可粘接；热管理系统方面，要求高耐热、集成化；电池系统方面，要求大容量、高电压、大电流的同时保证安全。

对比金属材料，改性塑料密度仅为钢的1/8-1/4，同等强度下约可减重30%。对比传统塑料，通过物理、化学改性（如玻纤增强、共聚改性），可同时满足强度、耐热、阻燃、环保等多种要求。