随着国内聚氨酯原料产能的持续提升，逐渐形成了稳定的供应链，足以抵抗突发事件的影响，过去大起大落的价格波动状况将不复存在，产业链的各个环节也都在寻找合适的利润空间。令人感到欣喜的是，产能的扩张不仅集中在传统的聚氨酯原料，一些可持续的低碳聚氨酯原料也在中国实现规模化落地。

在中国聚氨酯原料及终端制品加速出海之际，2025年多国相继对相关产品发起反倾销调查，行业面临新的国际贸易挑战。其中，美国对中国MDI产品启动反倾销调查并已作出初步裁定，认定的最高倾销幅度达511.75%；与此同时，印度也针对中国TPU漆面保护膜产品发起反倾销调查，这也是TPU漆面保护膜产品首次遭遇国外的反倾销调查。

下面，让我们一起来回顾一下，2025年聚氨酯行业发生的热点事件。

甲苯二异氰酸酯（TDI）是沙发、床垫、汽车座椅中聚氨酯泡沫的关键化工原料。TDI有个“暴脾气”，遇水、醇类或强碱物质会发生剧烈反应可能引发爆炸或毒气泄漏，因此运输必须用特制“盔甲”。

目前，中国已成为全球最大的TDI生产基地，但长期面临运输难题。公路和铁路桶装货运成本高、风险大，严重制约了运输效率。

2025年8月消息，中集集团旗下中集环科与国内某大型化工企业联合研发的国内首例TDI危险品铁路罐箱成功通过静强度试验和冲击试验。这项技术创新犹如为TDI定制了“安全座舱”，让危险化学品也能安全“坐火车”，有力推动了我国危化品运输“公转铁”进程。

随着国家《有效降低全社会物流成本行动方案》推进，“公转铁” 成为危化品运输的重要方向。铁路运输具有运量大、稳定性强、碳排放低等优势，但此前国内尚无专门针对TDI的铁路罐箱技术。

早在2023年， 中集环科便与国内某大型化工企业展开合作联合研发适用于中国铁路的TDI危险品罐箱。

为确保罐箱在极端条件下的可靠性，研发团队依据中国铁路危险品运输相关标准，2025年7月7日，在多方见证下进行了严苛测试。

静强度试验

将20英尺TDI罐箱样箱装载等密度盐水，模拟满载30吨货物在静态载荷下的力学性能，验证罐箱部件强度、承载能力等性能指标。

冲击试验

通过冲击车以一定速度对罐箱一端进行冲击，测试其抗冲击性能，评估罐箱承受铁路运输工况、复杂载荷条件的能力。

测试结果表明：这款20英尺罐箱成功通过载重30吨静强度试验和8公里/小时冲击试验，各项指标均满足铁路相关标准要求。此外，针对TDI高反应特性，还对罐箱进行了水压和气密性试验，确保完全杜绝泄漏风险。

相较于传统的公路和铁路桶装运输，新技术不仅大幅提升了TDI运输安全性，还能实现罐箱循环使用，预计每年可节省钢桶包装及防护成本超千万元。目前，相关方正加快推进铁路运营资质审批，一旦该款罐箱投入商业运营，将为我国化工产业链的安全保障和绿色低碳转型注入强劲动力。

自2025年5月1日起，13项能耗限额强制性国家标准正式实施。这批标准涵盖化工、煤炭、采矿、造纸等多个国民经济重要产业，规定了相关产品能耗限额等级、技术要求、统计范围和计算方法，适用于生产企业能耗限额的计算，以及对新建、改扩建项目的能耗管控，将有效推动淘汰落后产能，引导企业通过节能改造、优化工艺路线、开展能效对标等工作提升能效水平。

其中，包含了GB 31830-2024《甲苯二异氰酸酯（TDI）和二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）单位产品能源消耗限额》。

截至目前，我国现行有效能耗限额强制性国家标准共61项，涵盖钢铁、建材、石化、有色、煤炭、电力、热力、采矿、轻工等重点行业，基本实现高耗能行业全覆盖，相关标准为推动大规模设备更新、实现节能降碳目标提供了有力支撑。

在强制性国标GB 31830-2024《甲苯二异氰酸酯（TDI）和二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）单位产品能源消耗限额》中，对TDI和MDI的能耗限额如下：

2025年9月，荆州市生态环境局发布了华鲁恒升（荆州）有限公司30万吨/年TDI项目环境影响报告书受理的公示。

根据企业十四五发展计划，华鲁恒升(荆州)有限公司规划投资约460亿元，拟在荆州市江陵化工园区布局建设华鲁恒升荆州基地。荆州基地将成为华鲁恒升发展重点和全国产业布局的重要平台，是集团中长期产业发展主战场，将聚焦延伸产业链，大力发展化工新材料、新能源产业配套新材料及高端化学品。荆州基地拟围绕煤炭清洁高效利用这一主线，计划以一期项目为基础，采用自主研发的TDI生产技术，规划分布实施30×2万吨/年TDI项目，最终形成产品多元化、高端化的现代化工企业，提高企业竞争力，助力华鲁恒升跨越式提升。

荆州基地分为一期、二期、三期三个地块。其中，一期地块已分期实施了园区气体动气平台项目、合成气综合利用项目、蜜胺树脂单体材料项目；二期地块正在建设年产20万吨BDO、16万吨NMP及3万吨PBAT生物可降解材料一体化项目、10万吨/年醋酸裂解法生产醋酐项目、20万吨/年一元酸项目，并启动了10万吨/年乙酸甲酯项目前期工作；三期地块为本次环评新增地块，拟实施“30万吨/年TDI项目”，并预留远期发展用地。

项目概况

建设内容：主要建设36万吨/年DNT装置、60万吨/年废酸浓缩(SAC)装置、23万吨/年TDA装置、30万吨/年TDI装置，配套建设27万吨/年硝酸装置、28万吨/年氯化钙装置及配套公辅、环保设施。

项目投资：总投资548787 万元，环保投资3900万元，环保投资占总投资的比例0.7%

2025年9月11日，美国商务部宣布对原产于中国的二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）作出反倾销肯定性初裁。

在反倾销初裁公告中，美国商务部裁定中国MDI的倾销幅度最高达511.75%。在反倾销初裁公告之日起，美国商务部将指示美国海关和边境保护局（CBP）根据相关涉案生产商/出口商的倾销幅度，以保证金的形式征收临时反倾销税。

反倾销初裁公告裁定的加权平均倾销幅度如下：

美国对中国MDI反倾销案关键时间线

•2025年2月12日，应巴斯夫和陶氏的请求，美国特设MDI公平贸易联盟（简称“联盟”或“请愿人”）提交了一份请愿书，针对从中国进口的二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）提出了新的反倾销（AD）和反补贴税（CVD）申请。当时，根据请愿人计算出的倾销幅度估计在305.81%至507.13%之间。

•2025年3月28日，在对中国向美国市场倾销MDI的指控展开调查一个多月后，美国国际贸易委员会（USITC）认定有理由继续进行调查。

•2025年9月11日，美国商务部对原产于中国的MDI作出反倾销肯定性初裁。

•美国商务部将在2026年1月23日前作出反倾销终裁。

2025年6月16日，印度商务部贸易救济总局发布公告称，应Garware Hi-Tech Films公司的申请，对原产于或自中国出口的「热塑性聚氨酯（TPU）基表面/漆面保护膜」产品启动反倾销立案调查。

此次印度对中国TPU漆面保护膜发起反倾销调查，尚属该行业首次遭遇反倾销调查。

涉案产品为原产于或自中国出口的「热塑性聚氨酯（TPU）基表面/漆面保护膜」。漆面保护膜通常可采用热塑性聚氨酯（TPU）或聚氯乙烯（PVC）制造。本次反倾销涉案产品仅针对采用TPU制造的表面/漆面保护膜。

涉案产品是一种透明或彩色、柔韧且具有自修复功能的聚合物薄膜，应用于工艺品或车辆的外表面，用于保护表面/油漆免受剐蹭、划痕、路面碎石和其他形式的损坏。该产品作为保护层能吸收冲击力，防止原漆面受损。

涉案产品通常归入印度《1975年海关关税法》第一附表第39章“塑料及其制品”项下，涉及的海关税号包括：39095000、39191000、39199010、39199090、39201019、39201099、39206190、39206290、39206919、39206922、39206929、39206939、39206999、39209490、39209912、39209919、39209939、39209991、39209999、39211310、39211390、39211900、39219029、39219099、39269069、39269099，前述编码仅为参考，并不限定调查产品的范围。

本案倾销调查期为2024年1月1日至2024年12月31日；损害调查期为（2021年4月1日至2024年12月31日），分为四个阶段：2021年4月1日–2022年3月31日，2022年4月1日–2023年3月31日，2023年4月1日–2024年3月31日及2024年1月1日至2024年12月31日。

6、全球最大！安徽普碳CO2基聚碳酸酯多元醇产线正式投产

2025年4月9日，安徽普碳新材料科技有限公司二氧化碳基新材料连续化生产装置投产仪式在淮南现代煤化工产业园举行。

安徽普碳年产30万吨二氧化碳基聚碳酸酯多元醇项目，是该产品及工艺首套万吨级工业化应用生产工艺装置。该项目总投资约20亿元，项目建成达产后，可有效固定二氧化碳约18万吨，预计年销售收入约75亿元，年税收约3亿元，预计增加就业400人。

其中，项目一期工程占地150亩，投资约6亿元，建设年产5万吨二氧化碳基聚碳酸酯多元醇生产装置，是目前全球最大的二氧化碳基多元醇装置。该工程于2023年2月份开工建设，2025年1月份投料试车成功，开启聚氨酯领域负碳新材料二氧化碳基多元醇的新纪元。项目达产后，预计年销售收入15亿元，年税收约0.6亿元，增加就业150人。二期投资14亿元，年产25万吨二氧化碳基聚碳酸酯多元醇和碳酸丙烯酯。

安徽普碳新材料科技有限公司成立于2021年12月，是一家高科技化工新材料企业。公司积极响应国家“双碳”政策，以前瞻视野布局二氧化碳基多元醇技术路线及业务板块，以二氧化碳高价值利用为核心竞争力，实现二氧化碳利用与新材料的完美结合，打造二氧化碳高价值利用技术典范。企业围绕二氧化碳资源化，着力发展二氧化碳基聚碳酸酯多元醇（PCE）、碳酸丙烯酯（PC）、可降解材料（PPC）等二氧化碳基新材料，提供高性能的进口替代产品，广泛应用于建筑、家具家装、汽车内饰、服饰、保温、可降解材料、新能源以及电子行业，成为目前聚氨酯产业重点关注的“碳中和”解决方案和相关技术创新示范项目。

2024年3月，公司年产30万吨二氧化碳基聚碳酸酯多元醇项目（一期），入选国家首批《绿色低碳先进技术示范项目清单》。2024年8月，国家发展改革委审批通过公司二氧化碳基多元醇项目“污染治理与节能减碳”专项资金补助，获得中央预算内投资补助资金5000万元。2024年12月31日，公司“二氧化碳基聚碳酸酯聚醚多元醇制备技术”入选安徽省工业和信息化厅公布的“2024年绿色低碳产品技术及供应商目录”。

7、万华化学150万吨/年MDI技改扩能一体化项目环评审批通过

2025年10月11日，福州市生态环境局发布《关于万华化学（福建）异氰酸酯有限公司150万吨/年MDI技改扩能一体化项目环境影响报告书的审批意见》，同意项目按照环境影响报告书所列的建设项目地点、性质、规模以及环境保护对策措施进行建设。

该项目位于福州江阴港城经济区万华化学（福建）异氰酸酯有限公司现有厂区预留用地内，拟在原80万吨/年MDI项目基础上将MDI冷媒、缩合装置、光化装置、分离装置技改至匹配150万吨/年MDI产能，新增同步配套改、扩建相关的公用工程及辅助设施，购预安装反应备、塔器、换热器和泵等相关附属设备，新增70万吨/年MDI、34.05万吨/年HCL、0.26万吨/年甲醇。

据万华化学2024年年度报告披露，截至2024年末，公司拥有MDI产能380万吨/年，同时万华福建MDI将技改扩能新增70万吨/年，预计2026年第二季度完成，届时万华全球MDI产能将达到450万吨/年。

2025年6月13日，东曹（Tosoh）发布消息称，公司于2023年9月26日召开的董事会会议上决议在越南成立“东曹越南聚氨酯有限公司”（以下简称“越南子公司”），并于2024年4月4日正式完成设立。该越南子公司的注册资本达到本公司注册资本的10%以上，属于本公司的特定子公司。但经查发现，此前未依据上市规则就子公司变更事项进行披露。尽管属于事后通报，现就此次子公司变更情况通知如下，并对遗漏披露事宜深表歉意。

此前，在2023年10月，东曹（Tosoh）发布公告称，公司计划在越南巴地头顿省建造一个亚甲基二苯二异氰酸酯（MDI）精馏分离装置。该精馏分离装置以粗MDI为原料，年产10万吨的纯MDI和聚合MDI。MDI是生产聚氨酯的原料。东曹将从日本进口粗MDI至越南的精馏分离装置。因此，东曹计划成立全资子公司——东曹越南聚氨酯有限公司。

据此次通知披露，该MDI精馏分离装置目前正在建设中，预计于2027年春季投入运营。

2025年10月消息，陶氏宣布将于2026年第一季度末前永久关闭其位于比利时Tertre工厂的聚醚多元醇生产装置。该工厂的聚醚多元醇产能为9.4万吨/年。

去年，陶氏宣布对其欧洲资产进行战略评估，特别关注其聚氨酯业务。此次决定关闭其位于比利时Tertre工厂的聚醚多元醇生产装置，也是基于此前进行的战略评估。

这一决定是在欧洲聚醚多元醇市场需求疲软的背景下作出的，特别是来自汽车、家电、建筑和软体家具等关键终端应用领域的需求不振。产能过剩和不断增长的进口（2020年至2024年间年均进口量达28.6万吨，去年更是达到创纪录的32.3万吨）进一步削弱了欧洲生产商的竞争力，其中中国、韩国和沙特阿拉伯是主要的供应来源。

欧洲聚醚多元醇市场正承受需求疲软与产能过剩的双重压力，加之主要来自亚洲的进口量持续增长，行业处境日益艰难。陶氏指出，高昂的能源成本、繁重的监管环境以及来自进口产品（特别是亚洲）日益加剧的竞争压力是做出这一决定的关键因素。

陶氏在2025年9月29日的一封信中告知了客户这一计划。此次关停将影响37个正式岗位和8个承包商岗位。据比利时总工会透露，聚醚多元醇生产装置关闭后很可能被拆除。

陶氏强调客户供应不会受到影响，将继续保持现有产品组合的稳定交付。陶氏在荷兰泰尔讷曾拥有53万吨/年聚醚多元醇产能，在西班牙塔拉戈纳还有6万吨/年聚醚多元醇产能。

10、落幕！泰光中国氨纶工厂决定关停撤离，将解聘500多名员工

2025年8月，据外媒报道，韩国泰光集团最终决定全面关停中国子公司——泰光化纤（常熟）有限公司，在进入中国市场20年后彻底撤离。这一决定是由于全球市场供应过剩和需求疲软导致过去三年该公司营业亏损累计高达935亿韩元（约合人民币4.83亿元）。

韩国泰光集团于2025年7月31日宣布，董事会于7月30日召开会议，决定停止泰光化纤（常熟）有限公司的运营。公司计划于8月全面停止工厂的生产，并在10月前完成库存处置的销售活动。目前，泰光化纤（常熟）有限公司拥有502名员工，公司计划在年底前收回应收账款并解聘所有员工。

韩国泰光集团董事会还决定通过增发股票筹集1000亿韩元（约合人民币5.17亿元）资金，用于中国业务撤离。这笔资金将用于偿还因累计亏损产生的贷款及补充运营资金。韩国泰光集团相关人士表示："撤离中国的决定是为防止亏损持续扩大并强化核心业务竞争力的措施"，并强调"将基于此次决策提升经营效率，加速培育新增长引擎"。

韩国泰光集团于1979年在韩国率先成功实现氨纶商业化生产。2003年前会长李浩镇担任代表期间，韩国泰光集团在中国设立子公司并于2005年启动商业化生产，构建了海外氨纶生产基地。

泰光化纤（常熟）有限公司的氨纶年产能达2.7万吨。自成立以来至去年，累计销售额达2.6143万亿韩元（约合人民币135.58亿元），累计营业亏损达686亿韩元（约合3.56亿元人民币）。最近三年营业亏损累计达935亿韩元（约合人民币4.83亿元），今年第一季度更是亏损72亿韩元（约合人民币3734万元），完全陷入资本减值状态。

值得注意的是，韩国泰光集团在中国宁夏建设第二家氨纶工厂的投资项目也已暂停。

韩国泰光集团于2022年成立泰光化纤（宁夏）有限公司，拟规划建设年产10.8万吨差别化氨纶项目，计划投资44.68亿元人民币，规划占地500亩，主要产品为5.1万吨20D氨纶、1.62万吨30D氨纶、4.08万吨40D氨纶，项目分三期建设，每期氨纶产能3.6万吨，原规划一期项目2024年8月建成，二期项目2025年8月建成，三期项目2026年8月建成。然而，泰光化纤（宁夏）有限公司去年5月决定暂停投资，并将之前的投资资金视为亏损，判断其无法收回。

2025年3月18日，利安德巴塞尔（LyondellBasell）和科思创联合决定永久关闭位于荷兰Maasvlakte工厂的环氧丙烷/苯乙烯单体（PO/SM）生产装置（PO11）。

PO11是一家50/50的合资企业，于2003年开始运营，采用利安德巴塞尔技术。它每年可生产30万吨环氧丙烷和63.5万吨苯乙烯。

该工厂目前处于停产状态，据悉，Maasvlakte工厂PO/SM装置的运营于2024年12月停止。该工厂去年7月也处于停产状态，并且由于经济原因，多年来一直处于间歇性关闭状态。

两家公司表示，到2026年底，利安德巴塞尔将实施关闭PO/SM工厂并准备拆除的程序。

他们表示，这一决定是经过深思熟虑后做出的，其原因是全球产能过剩，从亚洲进口的强劲增长，以及欧洲生产成本高企给Maasvlakte工厂的盈利能力带来持续压力。不幸的是，这种情况预计还会持续下去，因此预计不会出现长期盈利的生产。

科思创表示，在欧洲市场将继续向客户提供聚醚多元醇（环氧丙烷的主要衍生物）。

2025年4月21日，中山大学与珠海中冠石油化工有限公司（以下简称“珠海中冠”）就“二氧化碳基聚碳酸酯二元醇合成技术成果转化项目”在中山大学举行签约仪式。

根据协议，中山大学向珠海中冠许可二氧化碳基聚碳酸酯二元醇合成的相关专利技术，双方共同对后续二氧化碳基聚碳酸酯二元醇合成的规模化产业技术进行联合攻关，预期在珠海中冠建成产量达30万吨/年规模的工业生产线，产值预计超50亿元人民币。

二氧化碳基聚碳酸酯二元醇是一种全新的、重要的低分子量二元醇材料。其中，二氧化碳基聚碳酸酯二元醇吨产品二氧化碳用量接近50%，因此，产品的生产成本极低。二氧化碳基聚碳酸酯二元醇是合成聚氨酯的重要原料，相较于聚醚二元醇和聚酯二元醇，用聚碳酸酯二元醇合成的聚氨酯材料具有优良的耐候性和力学性能。二氧化碳基聚碳酸酯二元醇在弹性体、涂料、胶粘剂、铺装材料等领域具有广泛的应用。

旭化成精细化工（南通）有限公司在南通经济技术开发区内实施了迁建，2025年3月7日举行了竣工仪式。新厂第一阶段运营已准备就绪，3月底开始依次启动了商业运营，为高性能聚氨酯产业注入强劲动力。

旭化成积极响应《中华人民共和国长江保护法》和相关法规给出的指导方针，将原有工厂迁至同一开发区的南区。

今后将积极扩大能够应对VOC削减等环保政策的高功能产品。本次工厂迁建也彰显了旭化成对中国市场的战略重视。

该工厂自2007年开始生产用于涂料等的高功能聚氨酯树脂原料HDI系聚异氰酸酯“多耐德™”，自2014年开始生产聚氨酯树脂原料聚碳酸酯二醇“多耐乐™”。

多耐德™ HDI 聚异氰酸酯：高品质HDI型无黄变固化剂，拥有优异的耐候性、机械性能，可广泛应用于涂料、油墨、胶粘剂等领域。多耐德™能够显著提升涂料性能，用于工业防腐漆时，可使涂料不易出现腐蚀、黄变现象。

多耐乐™聚碳酸酯二元醇：作为聚氨酯原材料PCD，可应用于涂料、合成皮革、弹性体等领域。可长期维持柔软舒适的触感，经久耐用，常被用于汽车内饰及高端家具的涂层。用于汽车内饰的合成皮革，可提供优质的外观和触感。

2025年11月21日，隆华新材发布《关于年产33万吨聚醚多元醇扩建项目建成投产的公告》。

隆华新材2025年1月3日披露了《山东隆华新材料股份有限公司关于取得项目备案的公告》（公告编号：2025-002）。为增强公司盈利能力、抗风险能力和综合竞争力，公司拟在原有厂区内进行年产33万吨聚醚多元醇扩建项目建设，项目预计总投资：15,000万元。

公司投资建设的年产33万吨聚醚多元醇扩建项目已经全部建设完成，试生产经专家评审通过，并报高青县应急管理局备案，具备试生产条件。目前年产33万吨聚醚多元醇扩建项目已正式进入试生产阶段，并于2025年11月20日顺利产出合格产品，产品指标全部达到优等品级，实现一次开车成功。

本项目建设聚醚多元醇产能33万吨/年，主要产品包括高活性软泡聚醚多元醇和CASE用聚醚多元醇，主要应用于汽车、鞋服、胶粘剂、发泡胶等领域。特别是在汽车领域，面对全球新能源汽车产业快速发展及国家扩大内需消费、实施汽车更新置换补贴政策等，公司凭借产品在下游应用中，支撑力强、舒适性好，气孔均匀、细腻柔和，熟化速度快，兼顾撕拉强度高以及安全环保等优势，与诸多知名汽车主机厂或零部件、饰件厂商建立稳定合作关系，应用于奔驰、宝马、上汽、比亚迪、长城、奇瑞、吉利、广汽、东风、长安以及特斯拉、理想、小鹏等。项目投产后，公司聚醚系列产品总产能将达到129万吨/年，将进一步巩固公司在国内聚醚领域的市场地位。本项目的实施有利于增强公司盈利能力、抗风险能力和综合竞争力，符合公司深耕新材料领域的长期发展战略规划，符合公司及全体股东的利益。

2025年7月27日晚，日本福冈县大牟田市接到异味报警。三井化学日本福冈县大牟田市浅牟田町30号的发生氯气泄漏事故，系公司聚氨酯制造部门异氰酸酯事业部的TDI装置。

三井化学大牟田工厂称，2025年7月27日17:31，TDI装置脱气塔附近探测器报警，确认有氯气泄漏。工厂随即停止运营，截至当天晚上23:39，确认工厂周围无气体或异味泄漏。

2025年7月27日正值日本福冈县大牟田市举办夏季传统节日“大牟田大蛇山节”，相关活动在氯气泄露事故附近举行，现场聚集了大量人群。受氯气泄漏事件影响，该节日部分活动被迫中途取消。

据三井化学披露，因感觉身体健康异常前往医疗机构就诊的人员共计234名（截至8月27日，含复诊者累计人数）。其中曾住院观察治疗的人员为17名（均已出院）。

事故发生的原因是：TDI装置脱气塔塔顶废气管道破裂。据称，位于废气管道破裂部位上方的外筒冷却装置（双重管道结构：外管通入工业用水，内管通入工艺气体）中，内管不锈钢管道表面（与工业用水接触侧）附着污垢，导致产生应力腐蚀裂纹。工业用水从该应力腐蚀裂纹处渗入工艺气体侧，与氯系气体发生反应生成盐酸。该盐酸液滴接触塔顶废气管道弯头及周边部位，加速管道壁厚减薄，最终形成破孔。